Нория – сельскохозяйственная транспортировочная техника непрерывного действия для вертикального подъема и загрузки зерна, сыпучих продуктов, в емкости, находящиеся на высоте. Выполняет работы, как внутри помещения, так и на открытом воздухе, стабильно работает при высоких нагрузках. Востребована на зерноперерабатывающих предприятиях, элеваторах, на животноводческих комплексах, птицефабриках и пр. Техника необходима в химической, комбикормовой и мукомольной промышленности. В современном сельском хозяйстве эффективность обработки, транспортировки и хранения зерна напрямую зависит от технологичности используемого оборудования. Транспортеры и зернопроводы обеспечивают бесперебойное перемещение сыпучих материалов на всех этапах — от заготовки до переработки.
Шнековые транспортеры: универсальность и надёжность
Является одним из наиболее распространенных видов оборудования для транспортировки зерновых культур. Принцип его работы основан на вращении спиралевидного шнека, перемещающего зерно по трубе или желобу.
Шнековые транспортеры применяются как для горизонтальной, так и для наклонной подачи зерна.
Широко используются:
-
на элеваторах;
-
в зерносушилках;
-
при загрузке/разгрузке транспортных средств
Важное преимущество – возможность адаптации под конкретные задачи за счет изменения длины, диаметра шнека и скорости вращения.
Отличительные характеристики:
-
высокая производительность;
-
простота обслуживания;
-
возможность работы с различными типами сыпучих материалов
Самотечное оборудование
Самотечные системы зернопроводов представляют собой гравитационные решения для перемещения зерна - клапана, задвижки, трубы (зернопроводы). Особенно актуальны в условиях, где требуется минимизация затрат на электроэнергию и эксплуатацию. Выполняются из различных материалов, включая металл и футеровку из полиуретана. Зернопроводы с полиуретановой футеровкой особенно популярны в условиях интенсивной эксплуатации. Полиуретан обеспечивает не только защиту от механического износа, но и снижение шума при движении зерна.
Преимущества:
-
экономичность: отсутствие необходимости в приводных механизмах снижает энергозатраты;
-
долговечность: использование полиуретановой футеровки увеличивает срок службы оборудования за счет устойчивости к абразивному износу;
-
гигиеничность: гладкие внутренние поверхности минимизируют риск застоя продукта и загрязнений
Компоненты зернопроводных систем
Для создания сложных и эффективных транспортных систем необходимы дополнительные элементы, обеспечивающие их функциональность и удобство использования:
-
Перекидные клапаны: эти устройства позволяют перенаправлять поток зерна в нужное направление без остановки процесса. Они особенно важны в многонаправленных системах, где требуется гибкость управления потоками.
-
Переходные патрубки: служат для соединения различных участков зернопроводов, обеспечивая герметичность и стабильность работы системы.
-
Реечные задвижки: используются для регулирования или полного перекрытия потока зерна. Их конструкция позволяет быстро и легко управлять процессом транспортировки.
-
Конвейерные ролики: поддерживают ленточные конвейеры, снижая трение и продлевая срок их службы. Играют ключевую роль в обеспечении плавности движения зерна.
-
Гасители скорости потока: при работе с самотечными системами важно контролировать скорость движения зерна, чтобы избежать повреждений продукта или оборудования. Гасители скорости потока помогают минимизировать ударные нагрузки и сохранить качество зерна.
Скребковые транспортеры
Представляют собой альтернативу шнековым системам. Состоят из замкнутого желоба, внутри которого движется цепь с закрепленными скребками. Такое оборудование идеально подходит для транспортировки зерна на большие расстояния, в том числе по сложным траекториям.
Преимущества скребковых транспортеров:
-
возможность работы с высокой плотностью продукта;
-
минимальный риск повреждения зерна;
-
универсальность применения — от мукомольных заводов до крупных элеваторов
Шнековые и скребковые транспортеры, самотечные зернопроводы с футеровкой, а также дополнительные компоненты создают надежную и гибкую систему для перемещения зерна. Использование футеровки из современных материалов, таких как полиуретан, позволяет значительно увеличить срок службы оборудования и снизить затраты на обслуживание. Кроме того, внедрение цифровых технологий (например, датчиков контроля потока и износа) делает системы еще более надежными и управляемыми.
Работа зерновой ленточной нории
Зерновой материал поступает в нижнею головку зерновой нории (7) через приемный бункер (8). В бункере зерновой нории установлена заслонка, откуда материал зачерпывается ковшами (10) смонтированные на 5-6 прокладочную ленту типа БКНЛ-65. Механизм протяжки ленты нории приводится в движение мотор-редуктором либо двигателем с контрприводом (3). Зерно подымается в ковшах нории по секциям (12, 11, 4, 2, 6) в верхнею головку нории (1) в которой и происходит разгрузка ковшей на верхнем приводном барабане, далее зерновой материал поступает в распределитель головки нории (9)
Стандартная длинна секции зерновой нории 2м. и 1м., подмоторная и смотровые секции 1,25м. Приводной барабан зерновой нории имеет бочкообразную форму для центрального позиционирования ленты нории и рифли на своей поверхности для увеличения сцепления. натяжка и регулирование ленты нории осуществляется двумя стержнями с резьбой расположенными на нижней головки зерновой нории.
Высота зерновой нории измеряется от окна загрузки до окна выгрузки (помечено красным), то есть фактически высота нории- это есть высота подъема зерна, а габаритный размер нории на 1,5 метра превышает высоту подъема зерна. Доставка оборудования осуществляется со склада в Нижнем Новгороде по всем регионам РФ.
